(플레이버튼을 누르시면 동영상으로 설명이 나옵니다.)

<SP350은 쿼드코어 이상 사용금지>

일반PC 사용시 

3A@13.8V=약 41와트 소모 -> 전조등 1/2 정도 전력 소비량 -> 마더보드에 따라 차이 있습니다.

차량용 DC2DC ATX12V 파워서플라이의 특징은

1. 저전력 손실로 자동차 밧데리를 보호하고
2. 연비를 떨어트리지 않고 
3. 노이즈원에 강하며 고효율입니다.

그외의 여러기능이 아래에 설명 되어 있습니다.

입력 DC11~16Volt
출력 350W
입력 전압 : 정격 DC 11~16Volt (순간 변동 : DC9V - DC17Volt 허용)
출력 전압 : DC +12V, +5V, +3.3V , -12V, -5V, +5Vsb

보호 회로 : CC(정전류 출력), CV(정전압 출력), 

           High Low 출력 전압 편차 검출 보호회로 채용(상하한치내 검출)

           Short 보호(단락시 보호).
응용 분야 : 자동차 PC 파워 서플라이로서
            AC220Volt 인버터 사용시 저효율로 소비되는
            전력낭비를 없애고 직접 DC12Volt 밧데리에서
            사용할 수 있게 설계 되어있습니다.
            동작후 순간적으로 변동되는 입력 전압이 DC9Volt에서  17Volt 사이로  흔들리면서
            입력 되어도 PC의 동작에는 지장이 없습니다.
                 

[세부 사양]
입력 전압 : DC 11~16Volt (동작후 순간 변동 : DC9V - DC17Volt 허용)

출력 전압 : ± DC 12V, ± DC 5V, +DC 3.3V, +DC 5V Stand By

출력 전류 : + 3.3V/19A, +5V/19A, +12V/14A, -5V/0.5A, -12V/0.5A,
            +5VSB/3A  

            (최대 허용 전류입니다.+5Vsb 전압은 충분한 USB 포트 사용을 위해서 3A로 업그레이드 했습니다.)

파워 ON 방식 : 자동 컴퓨터 ON 접점 신호 (마더보드로 연결됨)
                 

파워 OFF방식 : 차키를 빼면 10초 후 프로그램 자동으로 닫으면서 정상 종료 OFF 

              (그리고 PC가 꺼진 후 메인 전원 완전 차단 방전 방지)

외부 크기 :  세로 24 X 가로 7.2 X 높이 5.2Cm -> 차량 좌석 밑에 위치

무     게 :  1.2Kg (케이블 포함)

동작 온도 : 동작 온도 : 0 ~ 55℃, 보관 온도 : -20 ~ 80℃

습도(최대) : 90% R.H. (최대),

※. 자동차에서 시동을 켜지 않고 배터리 전원으로 장시간 사용하거나, 
단독으로 배터리 전원을 공급 받아서 장시간 사용하는 경우 배터리의 
방전으로 인하여 차량이 시동이 걸리지 않거나 갑작스러운 전원 차단
으로 PC가 정지될 수 있으니 사용상 각별한 주의를요합니다.
배송시에는 메뉴얼이 포함됩니다.

콘넥타 연결 설명 사진

<파워케이블 구성>
24PIN + SATA + 보조4핀 + HDD 4핀

 

 

 

옵션으로 따로 구매하셔야하는 품목 

 

1. 메인 전원용 전선(50Amp급)

   (내부 동선 직경 4.0mm스퀘어, 적색, 흑색 각각 4미터)

2. 시거잭

3. 모니터 전원선

 

기본으로 포함 된 품목

1. 고정용 나사 4개

2. 외부 연장 리모트 PC 온,오프 스위치

3. 케이블 타이

메인 밧데리에 아래 그림처럼 공급된

전선만 연결하시면 동작 준비 끝!!

A/S는 02-2266-4080입니다.

 

 

 

파워에 내장 된 스마트 센서 조작법

(CPU + Analog Sensor로 구성) 

 

주요 기능

PC를 자동으로 사용자 취향에 맞춰 켜고 끄고 방전 방지, 저 전압 감시 경보 회로로 구성

1.     엔진 작동 센서, 전압 상승 상태를 사용자 편의로 조합하여 PC 자동 ON OFF

2.     밧데리 방전을 차단하는 대용량 릴레이 기본 채용으로 자동 방전 방지 기능 내장

3.     11V 이하로 밧데리 전압이 내려가면 10초간 경보음 울리고 PC 자동 종료 (강제 종료 아님, 경고 LED 점멸)

4.     그후 저 전압 상태가 지속 되면 파워 서플라이 전원 완전 차던.

5.     저전압 상태가 10초 이내에서 11V 이상으로 상승 되면 경보 해제

6.     저 전압으로 종료된 상태에서도 전압이 상승되면 PC가 자동으로 켜짐.

7.     초기에 저 전압 11V 이하이면 PC 부팅을 방지하고 경고 LED 켜짐

8.     파워 서플라이 이상으로 PC가 안 켜질 경우 차량 밧데리 보호를 위해 메인 전원 자동 차단

9.     보조 밧데리 사용시 보조 밧데리 만충을 위해 역류 방지 다이오드 단락 회로 채용

10.  장기간 사용 중 밧데리 전압이 변해도 별도의 조정 없이 자동으로 전압 상승 값 인식

11.ACC와 메인 전원 연결 만으로 초보자도 사용 가능한 간단한 배선

 

*엔진 작동 센서 - 엔진이 가동 될때만 신호가 나오는 센서

*전압 상승 상태 - 엔진이 가동 될때 차량 발전기가 동작되어 전압이 올라감.  

 

 

 

딥 스위치 조작 법

 

[DIP 1] 수동 동작

DIP 1, 3, 5, 6번 ON시 메인 전원 릴레이  항상 ON     

       수동 사용으로 사용자가 직접 PC를 ON / OFF

       

 

[DIP 2] PC ON 30초 지연 동작

LED 번갈아 깜박이며 PC ON 시간을 지연

ON = 시동이 걸린 후 약 30초 후 PC 동작 -> 디젤

OFF = 시동이 걸린 후 약 10초 후 PC 동작 -> 가솔린

         

 

[DIP 3] ACC OFF 후 10초 지연 동작

        ACC 신호가 10초간 없어도 PC를 끄지 않음

(주유소등에서 PC 켜진 상태에서 엔진 재 시동 시 사용)

ON = ACC OFF 후 즉시 PC OFF 신호 보냄

OFF = ACC OFF 후 10초 지연 후 PC OFF 신호 보냄

 

[DIP 4] 전압 상승 레벨 설정

       시동 후 밧데리 전압 상승 값을 결정

ON = 0.8V 이상 상승시 PC ON

OFF = 0.4V 이상 상승시 PC ON

 

[DIP 5] 전압 상승시 PC ON 선택

       시동 후 전압 상승시 PC를 켤것인지 결정

ON = 전압 상승시 PC를 켜지 않음

OFF = 전압 상승시 PC를 켬

 

[DIP 6] 엔진센서 동작시 PC ON 선택

시동 후 엔진 센서 동작으로 PC를 켤 것인지 결정

ON = 엔진 센서 동작시 PC를 켜지 않음

OFF = 엔진 센서 동작시 PC를 켬

 

[DIP 5, DIP 6 동시 ON] 수동 ON 자동 OFF 모드

        시동 후 직접 사용자가 PC를 수동으로 켜고,

  엔진이 종료 되면 자동으로 꺼짐

 

 

[DIP 1 과 DIP 5 혹은 DIP 6 ON] 대기모드

        +5Vsb를 항상 공급하고 DIP 5번 전압상승 또는 엔진센서 신호 DIP 6번 스위치 조합으로

대기모드에서 자동으로 사용 (그림은 엔진센서 동작 시 PC가 자동 ON)

 

[사용 예]

디첼 차량에서 엔진 예열시 사용

시동 후 30초 기다리다가 전압 상승을 체크하여 PC를 ON 시키며

주유소에서 재 시동시 ACC가 꺼져도 10초간 PC가 켜진 태 유지

                      

 

엔진 센서 동작이 이루어 지면 PC를 켜주며 엔진 시동에서

PC를 켜는데 까지는 약 10초 소요 되고, ACC가 OFF 되고 즉시 PC를 끔.

 

 

 

대기모드이며 메인 전원은 항상 공급 되며 +5Vsb 전원이

PC 메인보드에 항상 공급 되어 전압 상승이 이루어지면

즉시 PC를 켜고 엔진 재 시동시 ACC가 10초간 끊켜도 PC는 꺼지지 않는 모드

 

 

 

 

 

*주의*

특수 산업용 보드에서는 작동이 안될 수 있습니다.

메인보드를 보내주시면 셋팅해드립니다. (유상)

 

*주의*

메인전원선, 시거잭, 모니터 전원선은 옵션 판매이므로

옵션항에서 선택 구매하셔야 됩니다.

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